汽車空調維修和安裝常用的檢測工具有歧管壓力計、檢漏儀、制冷劑注入閥及真空泵等。由于R12釋放至空氣中對大氣臭氧層有破壞作用,新型制冷R134目前價格昂貴,而且釋放到空氣中,還是會造成一些溫室效應,因而需要對維修中排出的制冷劑進行回收再利用,也就是最好要有制冷劑回收機。

1.歧管壓力計

歧管壓力計也稱壓力表組,是維修汽車空調制冷系統(tǒng)必不可少的重要工具。它與制冷系統(tǒng)相接可進行抽真空、加注制冷劑及診斷制冷系統(tǒng)故障等。

歧管壓力計有兩個壓力表,一個壓力表用于檢測制冷系統(tǒng)高壓側的壓力,另一個壓力表用于檢測制冷系統(tǒng)低壓側的壓力。低壓側的壓力表既可用于顯示壓力,也可用于顯示真空度,真空度讀數范圍為0~0.1MPa,壓力刻度從0開始,量程不小于1MPa,高壓側壓力表測量的壓力范圍從0開始,量程不得小于2.1Ma。

2.制冷劑注入閥

為便于維修汽車空調和隨車攜帶方便,制冷劑生產廠制造了一種小罐制冷劑(一般為350g左右),但要將它注入到汽車空調制冷系統(tǒng)中去,要有注入閥才能打開此罐。

3.真空泵

真空泵一般為葉片式旋轉泵,靠偏置旋轉的葉片產生抽吸作用,使被抽系統(tǒng)形成真空條件,從而降低系統(tǒng)內的壓力,排除系統(tǒng)內的空氣和水分。這種方式使系統(tǒng)中的水分在低壓時冷凝,然后和殘留的空氣一起排出。真空泵有單級泵和雙級泵兩種。單級泵應用范圍廣,真空度能低到100.3KPa,而且重量輕、價格低。雙級泵能生成更高的真空度,因為真空先從一級開始,再排到二級,好的雙級真空泵能在長時間內保持101kpa的真空度。

4鹵化物檢漏儀

鹵化物檢漏儀也稱之為鹵化物檢漏燈,能檢測出10年泄漏量為0.454kg的微量泄漏。然而,對于一位汽車技師來說,能識別這樣輕微的泄漏量需要大量的實踐和經驗。

鹵化物檢測儀包括兩個主要部件,即測試單元(包括閥門、燃燒器和搜索軟管)和氣罐。

氣罐為一次性使用的壓力罐,內裝可燃性氣體,如丙烷C3H8或烷C4H10。測試單元包括一個閥門(用以控制流向燃燒器的氣體流量)、燃燒器(空氣和燃氣在這里混合)和搜索軟管(一個橡膠管,空氣由此流向燃燒室)鹵化物檢漏儀只能用來檢查R12、R22等氟里昂制冷劑。

5.紫外線燈與熒光泄漏探測染料

這是將一種熒光泄漏探測染料壓入制冷系統(tǒng)中,用紫外線燈照射,若系統(tǒng)某處有泄漏,則會發(fā)出黃色或黃綠色光。這種熒光染料在制冷系統(tǒng)中的有效期可保持兩年。

紫外熒光染料檢漏的工作原理是:紫外線光能激勵染料中的熒光分子發(fā)出黃色或黃綠色熒光(顏色根據各制造廠的染料不同而異)。用于檢漏的紫外光是一種UV—A長波光,一般稱為黑光,波長為(320-400)×10—9,各種紫外激勵染料的峰值激勵和峰值發(fā)射不同,各種紫外線外也不同,但都能在黑光照射下發(fā)出熒光。

6.制冷劑的回收設備

擇設備的型號應由維修便利的需要而定。例如,偶爾進行空調維修,則人工回收裝置就夠了。這種設備便宜,且每分鐘回收約0.454kg(0.472m1)的量,但它不能回收再利用。一種電子回收設置在回收系統(tǒng)制冷劑時,技術人員可以不必理會它而去干別的事情。這一裝置價格是人工回收裝置的2倍。每分鐘回收制冷劑0.354kg(0.368mL)。這種裝置亦不能用于再利用。