1878年德國(guó)人H.Krihar最先提出無(wú)內(nèi)壓縮的螺桿壓縮機(jī)，利用螺桿形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體。

1934年瑞典皇家理工學(xué)院教授Alf Lysholm發(fā)明非對(duì)稱齒形的雙螺桿壓縮機(jī)原理，設(shè)計(jì)出螺桿壓縮機(jī)及其轉(zhuǎn)子齒型。

1957年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入應(yīng)用

1961年研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。

最先發(fā)展起來(lái)的螺桿壓縮機(jī)是無(wú)油螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)主要部件包括：雙轉(zhuǎn)子、機(jī)體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置。值得指出的是：所謂“無(wú)油”，指的是氣體在壓縮過(guò)程中，完全不與油接觸，即壓縮機(jī)的壓縮腔或轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有油潤(rùn)滑，但壓縮機(jī)中的軸承、齒輪等零部件，仍是用普通潤(rùn)滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑的，只是在這些潤(rùn)滑部位和壓縮腔之間，采取了有效的隔離軸封。這樣，產(chǎn)出的氣體中不含任何油分。這在電子制造業(yè)某些工藝中是必須的。在噴油螺桿壓縮機(jī)中，大量的潤(rùn)滑油被噴入所壓縮的氣體介質(zhì)中，起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。在噴油空氣螺桿壓縮機(jī)中，輸出的壓縮空氣中是含油的，在某些應(yīng)用油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)過(guò)濾處理完全能滿足無(wú)油或微油的要求。

螺桿壓縮機(jī)每前進(jìn)一步，機(jī)器效率每一次刷新，又與螺桿壓縮機(jī)的核心零件——轉(zhuǎn)子——齒型是分不開的。 齒型的變革，先后經(jīng)歷了SRM非對(duì)稱型線、對(duì)稱型線、又非對(duì)稱型線、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D-a、b等型線，四十到六十年代后期是瑞典的SRM技術(shù)——Lysholm齒型的螺桿機(jī)時(shí)代，而七十、八十年代是Sigma-X-G.H.H的螺桿時(shí)代。螺桿式壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，排氣溫度低，壓比大，尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮，噴油螺桿式壓縮機(jī)的出現(xiàn)，動(dòng)力工藝和制冷用的螺桿式壓縮機(jī)（包括螺桿式空壓機(jī)、螺桿式制冷機(jī)等），在國(guó)內(nèi)外得到了飛速的發(fā)展。

1974年北京第一通用機(jī)械廠開始研制單螺桿壓縮機(jī)通過(guò)鑒定，當(dāng)時(shí)嚙合副壽命僅數(shù)十小時(shí)。由于長(zhǎng)時(shí)間未能解 決高精度專機(jī)、星輪包絡(luò)面的加工技術(shù)和第一 代工程技術(shù)人員的退休等原因，近年來(lái)壓縮機(jī)的壽命徘徊在4500小 時(shí)左右。

空壓機(jī)現(xiàn)在常用的就是這幾類活塞式、螺桿式、滑片式三種; 速度型又可分為離心式和軸流式兩種

隨著時(shí)代的發(fā)展空壓機(jī)的種類也很多，有的空壓機(jī)是用油來(lái)啟動(dòng)的，普遍多是用電力來(lái)啟動(dòng)而有的空壓機(jī)的工作環(huán)境要求很高要有要進(jìn)行散熱而且在干凈不潮濕的地方情況下才會(huì)保證他們的正常工作壽命.